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国内耐磨钢板市场价格稳中有涨。价格没有稳住,客户更不着急:九点半后,报价基本明朗,而买货的人还是不见踪影:工地要货计划零星,中间商更多只问不买,十点之前,现货市场鲜有真正成交。通常情况下,用户消极采购,不外乎两种原因:其一,终端需求有限,手中没有订单;其二,看跌价格,希望买到更低从早盘的市场看,这两种原因兼而有之。
一方面,虽然天气晴好,但工地并没有太多订单,显示刚性需求并不强劲;另一方面,市场价格连跌两天,中间商并未看到买入的 。买卖,买卖,有买才有卖,购买力不足,想开单就比较困难了。据现货经营点反馈,早盘交易清淡,且昨天的低价成为的主流,经销商要想出货,必须两个基本条件:要么库存齐全,买方很容易配齐所需规格;要么价格更低,能够吸引中间商的目光更多贸易商只能选择后者。
主导城市方面,除了天津以稳为主外,北京、天津、上海均小幅上涨。上午价格小跌,成交清淡;下午需求不多,低位徘徊。午后,资本市场终没有走出惊喜,虽然不时传来某地少数厂商上调价格的消息,但因为多是试探性质,且没有形成气候,对上海市场几乎没有影响主导资源报价不变,更多中小经销商延续低价出货。
根据不完全统计,能源的1/3到1/2消耗于摩擦与磨损。据原联邦德国技术科学部估测,原联邦德国因磨损造成的损失每年达到100亿马克。美国机械工程师学会(ASME)和美国能源发展局(ERDA)提出的一项减轻摩擦和磨损的发展计划,可使美国每年节支160亿美元,即为能源消耗的11%。据美国刊物介绍,美国几大类产品每年由于磨损所造成的损失是:飞机134亿美元,船舶64亿美元,汽车400亿美元,切削工具28亿美元。中国对摩擦和磨损所造成的损失尚缺乏的统计。根据中国机械部门1974~1975年的调查报告,汽车配件年耗用钢材23万t,其中2/3用于维修,而大部分是由于磨损所致。另据中国电力、建材、冶金、采煤和农机等5个部门的不完全统计,每年备件消耗钢材在150万t以上,以煤矿所用刮板输送机为例,由于中部槽磨损所造成的损失每年为1~2亿元。
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